Ny prognos: Nya tunnelbanan kan kosta 99,8 miljarder kronor

Förvaltning för utbyggd tunnelbana har under 2026 genomfört en omfattande genomlysning av kostnader, tidplaner och återstående arbeten för samtliga projekt inom Nya tunnelbanan i Stockholm. Den nya slutkostnadsprognosen uppgår till 99,8 miljarder kronor i löpande prisnivå, vilket är 22,9 miljarder kronor mer än befintlig finansiering och tidigare beslut. I den nya prognosen inkluderas framtida risker och en särskild riskreserv mer systematiskt än tidigare. De identifierade riskerna uppgår totalt till cirka 9,8 miljarder kronor. Genomlysningen innebär även uppdaterade bedömningar av trafikstart. Blå linje till Barkarby bedöms öppna fjärde kvartalet 2028 i stället för 2027. Grön linje till Arenastaden bedöms få trafikstart fjärde kvartalet 2029. Blå linje till Nacka och Söderort har fått en ny bedömd trafikstart under första kvartalet 2032, medan Gul linje till Älvsjö bedöms kunna öppna 2037. Enligt Region Stockholm beror de ökade kostnaderna bland annat på längre byggtider, förseningar i bergentreprenader, låg framdrift i vissa pågående entreprenader, längre tid för provning och driftsättning samt kostnadsutvecklingen inom bygg- och anläggningssektorn. Nya tunnelbanan omfattar totalt 18 stationer, cirka tre mil nya spår och två depåer. Projekten omfattar Blå linje till Barkarby, Blå linje till Nacka och Söderort, Grön linje till Arenastaden samt Gul linje till Älvsjö. Arbetena fortsätter i samtliga projekt och några nya tidplaner eller ytterligare finansiering är ännu inte beslutade. Första bilden Foto: kohanova1991 / stock.adobe.com Andra bilden Foto: Great Brut Here / stock.adobe.com